重案組黃Sir網上版：神秘烈火葬送海上學府

楔子

《董浩雲日記》一九七二年
一月九日（星期日）
詎知九日清晨，法國時間四時（香港時間為十二時）前後，我千辛萬苦、精心結搆之Seawise University「海上學府」竟告焚毀！建華在電話中泣告經過，並救火無術情形。
真妻安慰我，全部法、英友人、曼爾、Gino均安藉〔慰〕我。牟來亦流淚，亦欲哭無淚，天耶﹗此將為香港、新加坡、台灣、海外民族基地與幫助大陸經濟與和平共存階梯，竟就此完了﹗
一月十日（星期一）
晨搭PAA返紐約，在機場有新聞記者訪問攝影。人生如夢，願如日記一樣，再接再厲，展開新的一頁。
在機場被新聞記者包圍，幸PAA Mr. Faye送我上頭等，謝絕BBC訪問錄音。
到紐約已下午二時，建平、建成來接。五時再由公司趕返寓所，建平返去，玲玲來陪。偕建成、玲玲、Daisy、弢夫餐於「重慶」，與港通電話。
牟來伉儷、徐賢仍在歐。
一月九日在港發生驚天動地大事，我所有「海上學府」Seawise University，即舊日名震世界之Queen Elizabeth輪被人縱火沉燬，建華倖免於難，真亦未登輪，故無驚險。
消息傳來，各地友人紛紛函電慰問，英國皇太后原擬應吾人邀來港參觀，亦來電慰問，紐約市長亦為廣大慰問者之一。
吾之教育計劃因而受挫，世界失此人類唯一巨輪，損失實無可彌補，為之痛心疾首。
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．

香港有史以來最嚴重的海上船隻大火，於一九七二年一月九日，在青衣島對開海面發生，消防局總動員，除派出滅火輪到場滅火外，還徵用雙層汽車渡海小輪運載消防員及裝備，駐港英軍亦派出海軍及空軍協助。
發生火警的是在香港改裝成「海上學府」的伊利沙伯皇后號郵輪，船上原有一千六百七十九名工人，於火災發生前二十五分，六成工人已離船登岸午膳，仍有五百多名工人留在船上。
十一時三十五分，郵輪A甲板一個豪華房間首先起火，該個房間被一間外判裝修公司用來存放大量天拿水及油漆，在船上值班的四名防火人員立刻前往撲救，但火勢卻出乎意料猛烈，防火人員發出火警訊號，疏散船上各人。
當火警訊號發出時，船上的工人還以為是誤鳴，沒有理會，直至電力中斷，船艙被黑暗吞噬時，工人才知今次不是「狼來了」，慌忙逃生。
船上的大副陳清源臨危不亂，安排疏散。
十一時三十五分，一艘水警輪上的船員看見郵輪冒煙，以短波無線電向消防事務署發出求援訊號。
十一時五十二分，消防局收到火警報告，列作一級火警處理。
火警發生後，首先趕到現場救援的是荃灣線油麻地小輪「民康號」（救起三百多人）及「先力亞」遊艇（救起一百三十五人）。
另兩艘油麻地小輪「民隆」及「民保」號亦駛至救人。
事件中只有十四名工人受傷，送往荔枝角醫院接受治療，為這場災難創造了一個「奇跡」。
第二號滅火輪首先抵達現場，停泊在郵輪「C」層入口處海面，郵輪船長陳景巖指派金山輪船公司一名駐船防火員，帶領消防員由「C」層入口上船，消防員行至盡頭時，發現火勢太猛烈，無法通過，被逼退回滅火輪。
此時，「葛量洪號」開到，停泊在「R」層入口展開滅火工作，但火勢已向船隻中部蔓延七百呎，其他滅火輪先後抵達撲救，半小時後，火勢失去控制，升為四級火警。
下午一時，火勢未受控制，港島高級消防區長歐士維、旺角區副隊長餘生率領消防車及消防員，登上油麻地小輪「民開號」出海滅火。
煙帽隊冒險登上郵輪甲板，進入船艙內搜索，發現機房仍然良好，但A層以下的層則烈火熊熊，烈火將消防員逼回小輪。
起火十二小時後，烈焰仍不斷從船上的窗口噴出，船身亦向右斜十五度。
一月十一日，「海上學府」經過一天一夜的慘烈焚燒後，於上午十一時五十分翻沉，幾乎「沒頂」。
「海上學府」經過一百小時的焚燒後，至一月十三日上午，火焰才全部熄滅，在現場的滅火輪及消防員，於下午五時撤離。
「海上學府」受到嚴重損毀無法修復，斜躺在青衣海面，等候「拆骨」命運。
（一九七八年六月，「海上學府」被支解，殘骸長埋海底）

一九七二年七月十九日，由副按察司麥慕年法官任主席的「海上學府」火警調查海事法庭的調查報告指出，事發時船上最少有十個火頭同時出現，最可能原因是有人蓄意縱火船。
調查報告指出，以下地點幾乎在同一時間起火：
○船身左舷「A」層甲板通道（上午十一時二十八分，第一個火頭）
○日光浴甲板（船長接獲報告）
○「A」與「B」層甲板之間的主梯級
○「B」層甲板（船長接獲報告）
○「B」層甲板的另一梯級通道
○「B」層甲板的中央樓梯通道
○「B」與「R」層甲板之間的中央梯級通道
○「R」層甲板
○「D」層甲板的中央樓梯通道
○掌舵室內

．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．

附錄

海上的世界大學

伊利沙伯皇后號（RMS Queen Elizabeth）是一九三○年代末至一九七○年代初，世界上最大和最豪華的郵輪，有「大西洋第一夫人」之稱。
伊利沙伯皇后號排水量八萬三千噸，共有十三層船艙，船長一千零三十一呎，濶一百一十五呎，船高二百三十三呎，設有一千個房間，十二個酒吧，兩個泳池，兩間戲院，三個健身室，三間圖書館，托兒所，普通醫院，隔離醫院，一所豪華餐廳。
一九七一年，船王董浩雲斥資三百二十萬美元購入，計劃改裝成一所教育用途的流動大學，命名為「海上學府」。
伊利沙伯皇后號於一九七一年七月到達香港，在尖沙咀海運大廈碼頭進行改裝工程，當時的港督戴麟趾於九月十九日曾上船參觀。
一九七二年一月九日，伊利沙伯皇后號進行最後改裝時發生大火，火警發生時，董浩雲之子董建華正在船上會議室主持會議，最後決定棄船逃生。
船隻焚燒一百小時，全船燒毀沉沒，這場大火由縱火造成。
董浩雲其後買下大西洋號，改名為宇宙學府，終於辦起了海上學府。
董浩雲認為：「輪船不但可以運送貨物，滿足人們對於消費的需要，而且可以辦學校，滿足人們知識的需要。」
他將「海上學府」視為一個大家庭，不同人種、不同民族、不同文化背景、不同意識形態的各國大學生可以共同學習和生活，加強彼此瞭解和溝通，發展友誼，促進世界和平。